El sensor Hall de enclavamiento de 5 V en SOT23 está calificado para automóviles

Diodes ha introducido circuitos integrados de detección magnética de efecto Hall calificados para automóviles SOT23 de tres pines que se enganchan con un polo magnético y se apagan con el otro.

La salida de drenaje abierto de AH1711Q, AH1712Q y AH1713Q se activará cuando se aplique un polo sur magnético de suficiente fuerza cerca de la parte superior del paquete (quizás con el norte debajo del paquete), mientras que un polo norte de suficiente fuerza magnética lo cambiará. apagado otra vez.

AH1714Q funciona al revés.

Las cifras típicas son ±7G para el AH1711Q, ±18G para el AH1712Q y el AH1714Q invertido, y ±50G para el AH1713Q.

En el interior hay una arquitectura estabilizada por helicóptero con un regulador de banda prohibida para proporcionar un suministro en el troquel con compensación de temperatura.

El funcionamiento es de 2,4 a 5,5 V y de -40 a +150 °C, y la corriente de salida máxima abs es de 60 mA.

El ancho de banda de detección suele ser de 30 kHz (20 kHz mínimo, campo de onda cuadrada B≥ ±400 G) y normalmente hay un retraso de 10 µs (20 µs máximo) desde que el campo cruza el umbral hasta que cambia la salida.

Los tiempos de subida y bajada suelen ser de 200 ns y 100 ns respectivamente (carga de 1 kΩ y 20 pF).

La pieza tiene calificación AEC-Q100 Grado 0, es compatible con PPAP y se fabrica en instalaciones certificadas IATF16949.

ESD es HBM de 8 kV (modelo de cuerpo humano) y CDM de 2 kV (modelo de dispositivo de carga).

Se prevé su uso para conmutar motores de CC sin escobillas, medir RPM y detectar velocidad y ángulos, así como en perillas de control.

Los cuatro dispositivos AH171xQ están cubiertos por esta hoja de datos.

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